• Remplacement carter côté alternateur

     

    - Suite à une chute le couvercle côté gauche est fissuré

     

    - Les fils du  bobinage n'ayant pas assez de mou

    c'était impossible de retirer le couvercle

    en déposant uniquement le demi sabot

     

    - Ce sera plus facile de travailler à l'établi

     

    - Déposer la selle passager

    - Déposer la selle pilote

    - Vidanger l'huile du moteur

    Déposer de chaque côté le cache latéral du réservoir, 2 vis

    Déposer le cache du barillet, 2 vis

    - Déposer de chaque côté  le cache le long  du réservoir

    - Déposer la garniture du cadre, 2 vis

    Déposer le demi sabot uniquement d'un côté, 2 vis

    - Déposer les 2 vis de la plaque de fixation pour la

    selle pilote pour accéder aux 2 vis

    à l'arrière du réservoir

    - Déposer les 2 vis à l'arrière du réservoir

    - Déposer les 2 vis à l'avant du réservoir

    - Placer un coussin sur l'arrière du cadre

    - Déposer le réservoir en le basculant sur le coussin

    - Attacher le réservoir avec un élastique

    Déposer l'attache moteur, 3 vis

    - On a accès aux différentes fiches la plus grosse

    c'est celle du bobinage

    - Déconnecter cette fiche

    - Couper le collier colson du câble du bobinage

    - Sortir le câble et le laisser pendre

    - Enlever toutes les vis du couvercle, attention

    de bien les repérer, différente longueur

    - Déposer le couvercle, vous allez sentir une résistance

    à cause du rotor aimanté

    - A droite de l'image vous avez un axe et 2 engrenages

    - En enlevant le couvercle les engrenages

    sont tombés

    - A l'aide de 2 tournevis fixer le couvercle équipé de

    sa bobine à l'étau

    - Déposer le bobinage, 5 vis

    - Le nouveau couvercle

    - Mettre en place le bobinage sans oublier de mettre

    du frein filet sur les vis, loctite rouge

    - Mettre du silicone bleu sur le caoutchouc

    - Huiler l'alésage qui va recevoir l'axe des 2 engrenages

    - Sur le bloc moteur il doit y avoir 2 plots de centrage

    - Mettre en place le nouveau joint sur le bloc moteur

    - Mettre en place le couvercle, l'enfoncer en tapotant

    avec une massette en caoutchouc et un linge pour

    protéger la peinture

    -Remonter l'ensemble à l'inverse du démontage

     

    REMARQUES

    - On a commandé les pièces sur le site officiel

    pièces de rechange Kawasaki

    - On a remplacé également le cache avant près du phare

    attention il est livré avec les autocollants déjà

    collés sur le cache

    - Le sélecteur est livré sans son caoutchouc

     

     






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