Remplacer lampe clignoteur avant Kawa ZX-6R

Remplacer clignoteurs avant et arrière

 intégrés dans le bloc des feux

 

Kawa ZX-6R de 2013

 

- Enlever le cache du dessus

- Ce qui vous permettra d'accéder à l'ampoule du phare

- Ce qui vous permettra d'accéder au feu de position

- Pour accéder au clignoteur avant

- Libérer le cache intérieur qui tient avec des clips

- Ce cache est très compliqué à remettre en place si possible ne pas le déposer

en évitant de retirer les clips du dessus

- Au dessus chaque cache est fixé par un collier colson sur un câble, il y a une

barrette qu'il faut enfoncer pour libérer le collier colson

- Enlever la vis de chaque côté au bout du carénage ce qui vous permettra

de l'écarter pour un meilleur accès

- Il ne faut pas enlever la visserie sur le flanc du carénage ces vis

servent à assembler les différentes parties du carénage

et non à le déposer

- Pour enlever les clips avec un objet pointu enfoncer la partie centrale du clip

- Retirer le clip

- Pour remettre le clip faire sortir la partie centrale mettre en place et enfoncer la tige

vous entendrez un clic si il est bien en place

- En passant votre main à l'intérieur vous allez sentir une partie cylindrique

à dévisser d'un quart de tour et tirer sur le socket 

Attention le clignoteur est très difficile à remettre en place si vous la déposez

 - Enlever la lampe orange 12volts 10 watts, attention lampe à baïonnette non symétrique

( Une lampe voiture ne convient pas )

- On a remplacé le clignoteur d'origine par un autre dont la paroi est fumée

 - Pour enlever le clignoteur il y a 3 vis parker à dévisser avec

un tournevis tom-pouce

- Attention sur la coque du clignoteur il y aune armature en métal

qui sert de fixation pour recevoir les clips que vous avez enlevé

Attention le clignoteur est très difficile à remettre en place si vous la déposez

Retirer le socket de la coque

- Remplacer par une lampe LED qui éclaire plus fort

- Pour remonter la coque on a attaché la patte avec du fils à coudre

- Mise en place du clignoteur

- Visser les 3 vis parker

- Arracher les fils à coudre

- Remettre en place la paroi et ses clips ainsi que les 2 vis à l'arrière du carénage

 

Clignoteurs intégrés dans le feux arrière

TST Industries

 

Un clic sur le lien ci-dessous

https://tstindustries.com/kawasaki/

 

- Choix entre 2 modèles un avec boîte clignotante ou

avec 2 résistances

- Ci-dessous le montage du modèle avec les 2 résistances

(erreur à la commande)

 

- Enlever la selle passager

- Enlever les flancs

-Enlever la selle pilote

- Déposer le feux arrière d'origine

- Débrancher toutes les fiches

- Enlever les clignoteurs

- Fixer les 2 résistances avec des colsons sur le châssis

- Allonger les fils des 2 résistances, souder + gaine thermo

Pas de polarité à respecter

- Retirer les connexions de la poire en caoutchouc

A gauche la boîte clignotante d'origine

- A droite la boîte clignotante adaptée aux nouveaux feux

Lors de la commande il faut bien spécifier que vous

voulez le modèle avec la boîte clignotante qui est

plus simple à monter, nous avons reçu le feux

à raccorder avec 2 résistances

- Souder les 2 fils de la résistance en parallèle sur les fils

du clignoteur droit

- Souder les 2 fils de l'autre résistance en parallèle sur les fils

du clignoteur gauche

Schéma du raccordement des 2 résistances

- Remettre en place toutes les connexions dans la poire en caoutchouc

- Raccorder toutes les fiches en veillant à ne

pas intervertir les clignoteurs

 

Un clic sur le lien ci-dessous

Montage clignoteurs intégrés

 

REMARQUE

Les fils étant très courts c'est difficile d'utiliser les clips de raccordement

On a donc coupé les fils et tout soudé, c'est plus propre