Assemblage Cadre Amorto Béquille Bras oscillant

Laverda 750 SF de 1972

 

Moto récupérée en pièces détachées

 

Fixer le cadre sur le moteur

- Le moteur est sanglé sur un chariot à roulettes

- Les 2 attaches inférieures du cadre seront introduites

en dessous du carter du petit pignon

- Introduire la vis de gauche par l'intérieur avec

une longue chasse enfoncer la vis

- Introduire la vis de droite par l'intérieur avec la chasse

enfoncer la vis, attention à ce que le trou du cadre

soit en face de celui du moteur pour

ne pas abimer le filet de la vis

- Mettre en place les rondelles et visser l'écrou

à la main

- Mettre en place les 2 vis + rondelles + écrou

- Serrer à la main

- Mettre en place les 2 tirants

- Mettre en place les rondelles

- Visser les écrous à la main

- Pour terminer visser tous les écrous au couple

préconisé par le constructeur

- Par sécurité l'ensemble cadre-moteur sont soutenus à l'aide d'une girafe

 - Mettre en place le bras oscillant sur le cadre, le graisseur

 vers le bas, introduire son axe

- Mettre en place les rondelles et les écrous

 - Fixer les 2 amortisseurs avec les vis + rondelles + écrous

VOIR LA REMARQUE A LA FIN

- Les amortisseurs ne sont plus d'origine

 - Remplacé par du Marzocchi

 - Fixer la béquille centrale sur le cadre, 2 vis + écrous +rondelles

- Placer un morceau de caoutchouc sur l'anneau du ressort

 - Fixer le ressort de rappel de la béquille avec un tire-ressort

 - Ajouter du caoutchouc liquide sur le cylindre du cadre

où se fixe la pédale de frein pour éviter le choc

métal sur métal quand on replie

la béquille centrale

REMARQUE

- Une des fixations du garde chaîne vient se fixer à

l'intérieur du bras oscillant sur la vis de

fixation de l'amortisseur

- Il faut mettre la vis de fixation de l'amortisseur la tête

non pas à l'intérieur mais à l'extérieur et placer

plusieurs rondelles pour que le filet de la vis

ne touche pas  les ailettes de

refroidissement de la couronne